El sector de las motos y vehículos ligeros ha mantenido un fervor atractivo durante los últimos años, pero los recientes datos de febrero de 2025 han generado una mezcla de preocupación y curiosidad en los entusiastas y profesionales del sector. Si bien siempre hay altibajos en cualquier mercado, lo que está sucediendo en este momento presenta una gran oportunidad para reflexionar sobre el futuro de las dos ruedas. ¡Acompáñame en este viaje!

Un vistazo general a las cifras: la caída del 8,4%

En febrero de 2025, el mercado de motos cerró con una dura caída del 8,4% en comparación con el mismo mes del año anterior. ¿Un resultado desalentador, verdad? Pero, espera un segundo… ¿Es realmente tan alarmante? Hay que tener en cuenta que febrero de 2025 tuvo un día hábil menos que el año anterior, lo que hace que los números pierdan un poco de su dramatismo. Un día puede parecer poco, pero en el mundo de las matriculaciones, esos números cuentan. Así que, ¡no saquemos las alarmas todavía!

Motos: los resultados desglosados

En el desglose de las cifras, se registraron 13,945 matriculaciones en febrero. De estas, los diferentes tipos de motos experimentaron un rendimiento desigual:

  • Scooters: aunque vieron una ligera caída del 0,8% (7,862 unidades), siguen siendo los reyes del asfalto urbano.
  • Motos de carretera: sufrieron una desplome del 13,3% (5,734 unidades). Posiblemente, esto se deba a la llegada de nuevas normativas que promueven mayor seguridad y eficiencia en las motocicletas.
  • Motos de campo: ¡aquí es donde las cosas se ponen serias! Un descenso del 50,5% (339 unidades), algo que sin duda pone a pensar a muchos. ¿Las motos de campo están perdiendo su atractivo?

Un detalle interesante es cómo los distintos canales de distribución marcaron el tono de estas cifras. Mientras que el canal de empresas creció un 2,3%, ¡los canales de alquiler y particulares cayeron en picada! Esto podría originarse de un cambio en el comportamiento del consumidor tras la pandemia, donde muchos optaron por la compra en lugar del alquiler.

Ciclomotores y cuadriciclos: ¿quién está ganando o perdiendo?

La categoría de ciclomotores también tuvo su respectiva bajada, aunque fue más moderada: un descenso del 1% (834 unidades). Aquí, el canal particular predominó, aunque también cayó un 2,6%. Sin embargo, en lo que respecta a los cuadriciclos, las noticias son más positivas. Con un incremento del 23,3% (477 unidades), estos vehículos ligeros están demostrando ser una alternativa que muchos consideran.

Las rondas de ventas por Comunidades Autónomas ofrecen un panorama variado. La Comunidad Valenciana lideró con un notable incremento del 20%. Sin embargo, Cataluña se mantuvo como el líder en unidades matriculadas con 3,311 ejemplares. Es curioso cómo la geografía puede influir en las decisiones de compra, ¿no crees?

Mercado eléctrico: destellos de esperanza

A pesar de las cifras generales, el mercado eléctrico emerge como un rayo de sol en medio de las nubes. Con un aumento del 11,3% en las matriculaciones eléctricas de motos durante febrero, este sector parece mantener su impulso. Las motocicletas eléctricas están ganando terreno, y ya comenzamos a ver propuestas más innovadoras en el mercado.

Considerando que las motocicletas eléctricas registraron un incremento del 8,1% (34 unidades), y los scooters eléctricos un admirable 12,2% (330 unidades), es evidente que muchos están buscando alternativas más verdes o simplemente quieren disfrutar de la sensación de pasar junto al tráfico sin emitir ni un gramo de CO2. Plantar un árbol se siente genial, pero deslizarse en una moto eléctrica tiene su propio encanto, ¡sin duda!

¿Qué sucede con el etiquetado ambiental?

No podemos pasar por alto un tema crítico que afecta al sector: el etiquetado ambiental. El Real Decreto que regula el etiquetado ambiental de la DGT no se ha actualizado y crea una situación algo absurda. Aproximadamente 850,000 vehículos han recibido etiquetas C a pesar de que sus emissiones son comparables a las de la etiqueta Eco. ¿Qué significa esto para los usuarios del tráfico diario? La falta de regulación puede sesgar incentivos y desencadenar un vacío en las políticas de sostenibilidad, dejando a los usuarios de moto y vehículos ligeros en un limbo legal. ¡Es un enredo, de verdad!

José María Riaño, secretario general de Anesdor, ha hecho un llamado a la DGT para que actualice el reglamento. Esa necesidad de transparencia y certeza jurídica es vital para que el sector retome la confianza y fluya hacia adelante. Todos queremos un planeta más limpio, pero también queremos que nuestras motos sean parte del cambio, ¿cierto?

Reflexiones y anécdotas personales

No puedo evitar recordar la primera vez que monté una moto; tenía alrededor de 16 años. Era un scooter sencillo, pero en mi mente, era un dragón que volaba sobre el tráfico de mi ciudad. Durante años, ese scooter no solo fue mi medio de transporte, sino también mi pasaporte a aventuras. Con cada caída, con cada rasguño en la pintura, aprendí algo de mí mismo y del mundo alrededor. Y ahora, viendo cómo el sector se despliega ante nosotros, solo puedo sentirme esperanzado al ver que la gente todavía busca esa libertad en dos ruedas.

La vida es extraña, ¿no? Un día, podemos estar buscando una vivienda nueva y el siguiente pensando en si una scooter eléctrica es la solución. ¿Alguna vez has tenido esa sensación de que el mundo está cambiando justo frente a tus ojos? Definitivamente, vivir en estos tiempos es un viaje increíble.

Mirando hacia el futuro: ¿hacia dónde vamos?

Los desafíos son evidentes, pero el futuro también exhibe oportunidades brillantes. La creciente tendencia hacia lo eléctrico y la necesidad de una actualización normativa pueden ser la clave para reactivar el interés de los consumidores. La unión de innovación con sostenibilidad podría abrir camino a un renacimiento en el sector.

Quizás estamos ante un reordenamiento del mercado. La combinación de lo tradicional con lo moderno, el equilibrio entre la nostalgia y la innovación, puede crear un nuevo panorama que atraiga a más personas al mundo de las motos y los vehículos ligeros.

Con cada desafío que se presenta, también surge la capacidad de lidiar con lo inesperado. La comunidad de motoristas, siempre unida y comprometida, demostrará que en cada caída hay una oportunidad para levantarse. Y quién sabe, tal vez en unos años veamos cómo los resultados han dado un giro de 180 grados. ¡Motociclismo, allá vamos!

Preguntas para la reflexión

Así que, después de explorar este panorama, me gustaría cerrar este artículo con una pregunta. ¿Qué futuro te gustaría ver para el mercado de las motos? ¿Estás listo para abrazar la revolución eléctrica o prefieres las máquinas tradicionales? Compartamos nuestras visiones; después de todo, en este viaje, somos todos parte de la misma ruta.

La vida en dos ruedas nos llama. ¡No dejemos que el motor se enfríe!